案例研究 · 零件类型
盖体与结构件压铸：大平面平面度、防渗油与缩松控制
曲轴箱边盖、气缸头罩、气门室盖这类盖体面积大、壁薄，结合面的平面度决定会不会渗油，加强筋交点决定内部是否致密。下面是这类零件的共同难点、我们的做法，以及全部量产案例。
这类零件难在哪里
大面积薄壁盖体在顶出和冷却时容易翘曲，结合面平面度一旦超差，装机后就会渗油。加强筋的交点和安装凸台是缩松高发区，外表面还可能出现缩水印；盖体多数还要做喷涂，这些缺陷在涂装后会更明显。
我们怎么做
我们均布顶针、按比例控制筋厚并优化交点圆角；结合面与轴承位在 CNC 上粗精分序加工，放置后复测平面度。铸态平面度一般为 0.15–0.3 mm，需要更高平面度的结合面由 CNC 铣削保证。在已发布的案例中，约 230 × 190 mm 的曲轴箱边盖结合面平面度稳定在 0.08 mm 以内，渗油投诉低于 0.1%；气缸头罩 X 射线缩松合格率在 99% 以上。
盖体与结构件 · 量产案例3
摩托车曲轴箱边盖
约 230 × 190 mm 的大面积薄壁盖体，顶出后平面度一度超过 0.15 mm，加工后放置还会继续变形。我们均布顶针、粗加工后去应力、用低应力夹具加工，结合面平面度稳定在 0.08 mm 以内，装机渗油投诉低于 0.1%。
ADC12 (JIS H5302) · 约 780 g
摩托车气缸头罩
内腔蜂窝加强筋能减重并抑制振动噪声，但多条筋的交点是最后凝固的热节，容易缩松；筋过厚还会在外表面拉出缩水印。我们把筋厚控制在壁厚的 0.6 倍左右、交点减薄并加圆角，热节处加溢流与排气，X 射线缩松合格率稳定在 99% 以上。
ADC12 (JIS H5302) · 约 460 g
摩托车气门室盖
小型盖体，密封面只有 6 mm 宽，通气嘴根部是孤立热节，气密测试偶发泄漏。我们加大通气嘴根部圆角并增设溢流槽，密封面单侧成型、整面一刀铣出，气密一次通过率达到 99%，黑色涂层外观不良低于 1%。
ADC12 (JIS H5302) · 约 130 g常见问题
大平面盖体的平面度能做到多少？+
铸态平面度一般为 0.15–0.3 mm；结合面需要更高平面度时由 CNC 铣削，加工平面度可达 0.05 mm / 100 mm。
盖体可以做哪些表面处理？+
厂内可做粉末喷涂、喷砂、抛丸、振动抛光、阳极氧化与 PVD 真空镀；如需电镀，可由我们协调外协厂完成，品质责任由我们承担。