JINXIONG金雄机车部件
量产压铸零件

案例研究

压铸零件案例:问题、做法与稳定量产数据

以下案例均来自量产中的真实零件,覆盖锌铝合金压铸、CNC 精加工、表面处理与组装交付,完整呈现从客户面临的技术难题、我们在工艺环节的控制方案,到量产稳定后的实测数据。

基材
行业
零件类型
工艺
关键要求

6 / 26 个案例

摩托车铝合金水泵壳体

摩托车铝合金水泵壳体

铝合金泵阀与流体件压铸CNC 加工气密精密

三家外协厂做不稳的水泵体:批量尺寸漂移、试压泄漏率 6.2%。通过模具分型面重排、浇排与排气优化和一次装夹镗孔系,泄漏率降到 0.5% 以内,关键配合尺寸 CPK ≥ 1.33。

ADC12 (JIS H5302) · 约 380 g
摩托车与通机冷却水泵总成

摩托车与通机冷却水泵总成

铝合金泵阀与流体件压铸CNC 加工表面处理组装气密

从铸件到成品总成由我们一厂交付:压铸、CNC、喷涂、压装水封与轴承,再做气密与转动检测。压装后泄漏、涂层进入配合面曾导致卡滞;我们在压装前后分别测试气密、配合面专用工装遮蔽、压装力在线监控,客户装配端来料不良降为零。

ADC12 (JIS H5302) · 约 480 g(总成)
发动机冷却水泵盖

发动机冷却水泵盖

铝合金泵阀与流体件压铸CNC 加工表面处理气密

带出水接管的泵盖,接管与盖体交接处是最后凝固的热节,X 射线可见缩松,气密测试就在这里泄漏。我们加大根部圆角并做渐变过渡、在根部附近局部挤压补缩,涂装前 100% 气密,一次通过率达到 99%,涂装返工率低于 0.5%。

ADC12 (JIS H5302) · 约 210 g
发动机节温器盖(出水接头)

发动机节温器盖(出水接头)

铝合金泵阀与流体件压铸CNC 加工表面处理气密

冷却系统承压件,长期处于热循环和冷却液腐蚀环境。台架热循环后密封面曾出现变形渗漏,长期使用后气孔处还会腐蚀扩展。我们在加工前去应力时效、每批光谱分析控制杂质,配合 0.25 MPa 气密全检,装机渗漏投诉低于 0.1%。

ADC12 (JIS H5302) · 约 230 g
发动机水泵叶轮

发动机水泵叶轮

铝合金泵阀与流体件压铸CNC 加工精密

叶轮是旋转件,不平衡量会直接变成振动和轴承磨损。型芯在高压充填下向固定方向偏移,让叶片一侧偏厚、一侧偏薄。我们对型芯双向导向定位、浇口对称布置,叶片壁厚差控制在 0.15 mm 以内,残余不平衡量不超过 1 g·mm。

ADC12 (JIS H5302) · 约 85 g
发动机机油泵端盖

发动机机油泵端盖

铝合金泵阀与流体件压铸CNC 加工表面处理气密精密

端盖内侧就是齿轮腔的端面间隙:厚度偏差 0.05 mm 就会让泵压下降超过 10%。我们用磨削或精铣控制端面、真空吸盘装夹避免夹紧变形,并按厚度分档配对装配,端盖厚度稳定在 ±0.02 mm,泵压合格率在 99% 以上。

ADC12 (JIS H5302) · 约 120 g